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宝格平台 800 2020-06-21


  宝格平台-宝格平台注册点-宝格平台登陆印度政府官员于当地时间6月18日表示,政府正在努力减少对中国商品的依赖并促进国内制造业。


  当地媒体报道,印度政府消息人士称,印度计划设置更高的贸易壁垒,并提高对来自中国和其他地区的进口产品的进口关税,这些产品价值8至100亿美元。


  该计划涉及约300种产品。具体来说,印度政府打算提高160-200种产品的进口关税,并对另外100种产品设置非关税壁垒,例如许可证要求或更严格的质量检查。


  上述消息来源说:“我们正在考虑印度的优势和劣势,推行旨在振兴印度制造业的政策。该人士称,至少从4月起,印度政府将对该计划进行评估。 在接下来的三个月中,新的关税结构可能会逐步形成。


  自2014年以来,印度政府已承诺振兴和保护其制造业。 “印度制造”计划和“印度自力更生”计划已经执行。


  同时,印度政府旨在通过此举减少贸易逆差。消息人士说:“我们没有针对任何国家,但这是减少与中国和其他国家不平衡贸易逆差的方法之一。”


  在2018-2019财年,中国是印度最大的贸易逆差国家,双边贸易额为880亿美元,印度与中国的贸易逆差为53。50亿美元。根据最新数据,中印贸易逆差仍在继续。 从2019年4月到2020年2月,印度与中国的贸易逆差为46美元。80亿。


  加税?对于印度来说,这不是一个好主意


  工业界和学术界都对政府提高关税的计划感到担忧。


  印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)董事长RC巴尔加瓦(RC Bhargava)表示,有必要从中国进口零部件。 该公司的大部分组装零件都来自中国。


  印度摩托车制造商Bajaj Auto也持相同观点。该公司认为,从中国进口的摩托车合金轮毂质量好,价格合理。Bajaj Auto认为,进口在加强供应链中起着关键作用。


  尼赫鲁大学经济学教授Biswajit Dhar说,提高进口关税只会增加国内消费者的负担。“我们严重依赖几种关键产品,例如API(活性药物成分)。 对我们而言,这些关键产品没有良好的替代品或市场,并且短期内情况不会改善。”


  新加坡国立大学南亚研究所教授Amitendu Palit认为,就包括机械等资本货物在内的各种机械而言,印度制造业取决于中国的供应,而某些方面则取决于中国的供应。 进口的重要产品,如用于防疫的口罩,是液体肥皂的主要供应来源。


  阿米滕杜·帕利(Amitendu Pali)说:“我们需要非常清楚地了解整体情况,我们的方法必须更加深入,并且必须制定针对部门的策略。”


  印度出口组织联合会主席萨拉夫认为,中国和印度公司在彼此的市场中拥有巨大的贸易机会。


  根据印度商务部的数据,2018-2019财年两国贸易额为880亿美元。 中国是印度之后的第二大贸易伙伴,仅次于美国。就种类而言,印度从中国的主要进口产品包括散装药品,原料药,电子产品,电气设备,有机化学品,塑料和肥料。 印度进口原辅材料和中间产品,使其制成品在全球市场上具有竞争力。


  印度对中国的出口包括原材料或初级产品(例如铁矿石)和农产品,而制成品或增值产品的比例很小。在2018-19财年,印度对中国的出口仅为16美元。70亿美元,而进口额为70美元。30亿美元,贸易逆差为53美元。60亿。


  印度手工工具协会主席Subhash Chander Ralhan表示,可以通过增加对邻国的出口来弥补日益增长的贸易逆差。


  印度已效法越南和欧盟达成一项自由贸易协定以降低关税,但目前正处于停滞状态。越南最近与欧盟达成了一项自由贸易协定,该协定将于7月生效。协议显示,在未来十年内,将取消双方的99%的关税。分析认为,印度对欧盟的鞋类,服装,水产品和家具出口将受到严重影响。印度出口组织联合会敦促印度政府与欧盟迅速达成双边协议。 该协议的谈判始于2007年,但自2013年以来一直停滞不前。


  印度的制造业正在苦苦挣扎


  该计划的推出与印度振兴其制造业的背景密不可分。但是近年来,印度对制造业的振兴还没有令人满意。加上流行病的影响,印度制造业的振兴更加困难。


  自2014年上任以来,印度总理莫迪曾承诺要振兴和保护其制造业。近年来,他首先启动了“印度制造”计划。计划实施后,制造业在国内生产总值中的份额从15增加到了15。06%略升至15。 在2015年。4%,但此后一直在下降。根据世界银行的数据,2018年印度制造业份额为14。82%。莫迪随后于今年5月宣布发起“印度自力更生”运动,但这种流行病的影响使当前的制造业状况不理想。


  6月18日,该网站发布的Mint的“新兴市场跟踪”报告显示,由于制造业活动的急剧下降,印度的跟踪评分在5月份持续下降。 在十个大型新兴市场中,印度排名第八,印度的经济发展势头仍落后于新兴市场的同行。


  尽管自5月初以来印度放宽了关闭工厂的限制,但以采购经理人指数衡量的制造业活动仅略有改善,PMI为27。4月增加到30。8日,仍在50日枯萎线以下。在十个主要新兴经济体中,只有印度尼西亚的PMI低于印度的五月。


  持续的封锁打击了制造业。此前,汽车行业的一些人指出,由于封锁,汽车制造商需要关闭工厂数周。 同时,由于零件供应不稳定,许多制造商由于零件和原材料短缺而遭受供应链中断的困扰。另外,由于大多数工人是移民,封锁期间大量工人步行返回家园。 他们或多或少担心政府可能再次封锁而不另行通知。 一些劳工表示,他们不会考虑重返岗位。


  Kshitij Ghai是一家纺织厂的所有者。 他在北部城市卢迪亚纳拥有一家纺织厂,该厂生产丙烯酸纤维。 他说:“目前的产量下降了50%,需求非常疲软。他指出,由于政府的突然封锁,他们没有给他们足够的时间安排生产业务,这使他们措手不及,而且在解除封锁后,他们没有为重新开放制造工厂提供指导。


  Bajaj Auto董事总经理Rajiv Bajaj认为政府的指令尚不明确。 他说,他正在与印度反对党领袖拉胡尔·甘地交谈。“采用统一方法的需求实在令人沮丧,恢复生产是一项艰巨的任务。”


  在谈到印度当前采取的制造业保护政策时,比斯瓦吉特·达尔(Biswajit Dhar)认为,过去几年印度已向经济民族主义迈进,并且可能会走这条道路。 许多部长表示,他们希望促进国内生产并减少产量。进口商品非常非常令人不安。


  比斯瓦吉特·达尔(Biswajit Dhar)强调,印度现行的开放经济和保护制造业政策是相互矛盾的,许多外国投资者和公司对此感到困惑。 为了吸引这些投资,政策的可预测性和透明度是必要的。“不幸的是,我们似乎都没有。”


  Biswajit Dhar还指出:“如果我们开始谈论从空调到家具到皮革产品的本地化,这意味着我们正在尝试走替代进口之路。但是在当今时代,这是无法实现的。”


  (作者:周志宇,实习记者季苏云编辑:延霞)

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